Ｄｅａｄｌｙ　Ｗｈｅｅｅｅｌっ！

ずいぶん更新してませんしたね。

もう半年前くらいですが、Ｆフォークを中古品にて入手してました。交換したのが9月中旬ＤＥＡＴＨねっ！

オイル漏れててキャリパー、ディスクにぶっかかりまくりマクリスティーだったのでクリーナー1本使いましたよ。

交換にあたってはＳＳＴがなかったのでオイル交換のみ。

手放し運転できます。

いつも使ってたミラーが売ってなかったのでミラーも変えました。このミラー形は好きなんですけど、車のミラー位の位置なんですよね～

ベタだけどチェッカーミラーのが好きです。でも、精悍な感じになった？

フォークブーツがオシャレですがタイラップで止まってるのでどうにかしたいです。次はマスターシリンダー交換したいです。そうすれば旅にでれるかな～

タイトル変えました、何故ならスウィングしてないから～最近はドンシャリギスギスしてます。

タイトルはPainKillerの歌詞から～ヨロシク～

車が入院してたの1日だけ～

前だけじゃないけど何か変わりましたね～（左から右へ）

今日はこんなもん交換してみました（写真下）ちなみに全部付いてませんでした～乙

上の写真左側を交換する時、助手席側だけストッパー的なものがあって、ちょいトラブル

運転席側から作業したって事、運転しててイライラしなくなったかも？ギシギシ音が消えました。

ハンドル左に取られる、ミッションオイル漏れ、ヒューズボックスの異常、エンジンオイル漏れ、やっぱッシャカシャカ鳴ってドラムが（リヤ）アチィ～事になってるんで明日からまた入院（買った所）主治医とは違うって事～リヤのホイールシリンダーも意外と高い事に気付く、がんばります。

先日、バイクのＦフォークを手に入れたので作業したかったのですが雨降りそうで作業できず。

ＦをＷディスク化する計画もありましたが、やりきる自信もないので純正中古への交換です。

で、実家の荷物を物色していると、こんなの出てきました。

一時期、足がなく友人にＳＲを借り受けていた時期がありナンパなアップハンを勝手にセパハンにしようと思って

購入後お蔵入りしていたもので35Φと思ってたんですが、スリーブ外すと38Φ使えるジャンと思って

イメチェンでもと思ったが、コレMADE IN ITALY

現在装着してるのはMADE IN GERMANYでドイツの鉄はカテェ～んだよっ！っていきなりキレられた事があるので

マグラのがいいだろ？発音的にはトマゼリのがポイント高いカモカモ。

先日のミッションの件は主治医に乗ってもらったところヤバイ音ではないから心配いらないとの事、

でも何の音だろう？と不安も残るが、そういう事らしい。

一つの音を気にしなくなると別の音が気になりだす、走行中シャカシャカなってることに気付く。

走行後、リヤホイール触るとアチィー事になってる、普通なのか分からんけど俺的に嫌なんで勝手にドラムと決め付け調整する。

はじめてリヤホイールを外すと、ホイールの裏側にオイルにじみ、ドラム開けるとミッションオイル漏ってるね

写真取り忘れたけど。で、調整して試乗するとブレーキが深くなり過ぎたので再調整でまぁまぁの感じ。

音は消えたけど踏み心地は音が出てた時のが良い感じ、ホイールって触れなくなるくらいまで熱持つもんかね？

どちらが良いのか分かりません。調整する前も、そこまで引きずる感じではなかったんだけど謎です。

後、納車整備って何やったんですかね？それも謎ですｗ

写真は1枚だけ。アスファルトに手付いたら火傷してイテ～

前のビートルで使おうと思ってたけど使わづじまいのアイブローが出てきた。確か台湾製のヤツ。

このまま使うのも芸がないっぽいので、とりあえずメッキを落とすことに

分かりますか？真鍮製のようで金色です。材質なんてどうでもいいですね。

完成予定は未定。今は最初っから黒いタイプのがあるようですが、とりあえず黒に塗ります。

ツーケーアゲアゲ

先日、友人の日記で清志郎さんのガンが転移してた事を知る。そこにもコメントさせて頂いたのだが

今から14.5年前の高校1年生位の時、とあるレコード屋でばったり会った時があるんです。

お店の店主とは顔なじみのようでお話をされていた所に、俺がレコードを持って会計へ

清志朗さんが「ん～」と、うなった後「ハードコアパンクグッズ」ともらし、会話があったように思うが記憶にない。

本物のロッキンを前にすると記憶が飛ぶらしい。最後に握手をお願いすると快諾して「がんばれよ」的な事を言ってくれました。何をがんばればよかったのか？未だに分かりませんが、今は彼ががんばる時です。がんばれっ！

シティーベイビーの復讐

先日、車を預けた整備内容は

激しくオイル吹いてる

ミッションシフト不良

配線オカＰ～じゃん

後は忘れた

で、一応全部作業したらしい、オイル吹き出しは納車時確認（まだ分からんが）

先ほど乗った感想は、やっぱローが渋いんだよな～スコって入るときもあるんだけど

んぎゅ～って押し込む感じの時もある、嫌な感じ

気づいたのはクラッチ切るとシュコ～ってうなって、しばらくすると止む。

スラストベアリング？こんな音しなかったよな～？ベアリング位変えてよね～

１０分位乗ってこんだけ荒が出てくるんだもの微妙～かな？

ミッションがオカシ～って修理出したからミッションには敏感になるでしょ？

たぶん、普段乗っても気づかないんだろうな～俺

さて、どうするべきか？